江西橋架大跨度傳輸線路及大橋架梁提前完成
大跨度傳輸線路選擇使用的橋架設備，因為地形原因或者是外側需要安裝天線的機房，傳輸線路也更加長，因此想要保證這些傳輸線路的走線更加穩固，要利用大跨距電纜橋架，確保了機房內的設備運轉更加的穩定，河間光大大跨距電纜橋架的使用就可以滿足這類長距離的傳輸需求。
大跨距電纜橋架要具備足夠的堅固性，不會因為長度過長導致承載力下降變形等，電纜橋架廠家會利用了復合型材料，保證了使用過程中材料的強度提升，重量也可以得到下降，一般都是會使用玻璃鋼行材料進行拉伸制作而成，比起傳統的金屬橋架具備了更多的強度，重量上也更加的輕盈。相對的價格也更加的便宜。
而且這類大跨距電纜橋架產品安裝施工過程中更加的方便，不需要很多復雜的加工手段，就可以保證了這類設備的安裝效果，橋架的長度長可以達到8米，滿足了各種不同類型的傳輸線路設備的使用。
大橋架梁提前完成
江西橋架梁完成后的南昌大橋
茂名網訊 昨日，深茂鐵路茂名段施工現場傳來喜訊——在中鐵二十五局一公司施工人員的努力下，該段長橋梁南昌大橋架梁完成，比計劃工期提前7天完成橋梁主體結構，為后續架梁施工的快速推進及鋪軌施工的開展打下了堅實的基礎。
南昌大橋即將完成架梁
在南昌大橋施工現場看到，隨著中鐵二十五局一公司施工人員操作架橋機，將一片重達104噸的T型梁對位，該橋428片T型梁全部架設完成。
工人用大型機械運送重達104噸的“巨無霸”橋梁
南昌位于南昌市，該橋因跨越贛江而得名。南昌大橋全長3626米，為深茂鐵路茂名段長的橋梁。該橋共有112個橋墩，需架設T型梁428片，其中19至23號墩設計為連續梁跨越贛江，施工難度大，是全線重點控制線工程。南昌大橋于2015年4月開工，2016年1月線下工程（含樁基礎、承臺、墩身、連續梁）全部完成。
江西橋架施工方中鐵二十五局項目負責人介紹，段于2016年3月30日開始架梁，先后完成了洛陽中橋、草嶺特大橋、北詔河大橋的架設，6月16日開始架設南昌大橋。該負責人說：“我們先后克服了水中墩汛期施工難度大、連續梁混凝土質量控制要求高、T梁運輸距離遠及架設難度大等困難，終提前7天完成了南昌大橋的架設任務。”架梁完成后，南昌大橋橋面系的連接板、濕縮縫、擋碴墻、聲屏障等后續工程也將在20天左右完工，等待鋪軌。
橋面不斷延伸
江西橋架，下一步施工方將全力以赴完成茂名段剩余橋梁的架設任務，并為鋪軌施工的開展做好準備。據了解，位于電白車站的鋪軌基地已正式投入使用，鋪軌施工有望于本月內實施。
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